Tweetakt benzinekettingzaag

BOSI is een professionele fabriek die een tweetaktbenzinekettingzaag aanbiedt die speciaal is ontworpen voor veldwerkzaamheden zonder elektriciteit. Het maakt gebruik van een 54,5cc-motor met een vermogen van 2,4 kW bij 8500 tpm en een 20-inch geleideplaat.

Kenmerken omvatten een verdikte remplaat voor snel remmen in noodgevallen om letsel te voorkomen; een schokabsorberende ophanging van het split-type voor efficiënte schokabsorptie en een comfortabele grip; een automatische carburateur voor eenvoudig starten en brandstofverbruik; een nieuwe behuizing van ABS-technisch materiaal die hittebestendig en verouderingsbestendig is; en een geïmporteerde ketting die slijtvast is en een lange levensduur heeft.

De olietank heeft een inhoud van 260 ml, de brandstoftank heeft een inhoud van 450 ml, de ontstekingsmethode is CDI en de machine weegt 9 kg. Geschikt voor situaties zonder stroomvoorziening, zoals het kappen in bossen, snoeien in boomgaarden en thuis hout hakken.

Productwerkingsprincipe

Tweetaktmotor:Voltooit één krachtslag per omwenteling, hoge vermogensdichtheid, lichtgewicht, geschikt voor draagbaar gereedschap. Brandstof en motorolie worden gemengd in een verhouding (meestal 25:1-40:1), waarbij de motorolie bijdraagt ​​aan de smering van de cilinder en de zuiger.

Gekoppelde carburateur:Geïntegreerd gas- en chokemechanisme, past automatisch de concentratie lucht-brandstofmengsel aan tijdens koude starts, waardoor het aantal keren dat aan het touw moet worden getrokken wordt verminderd, waardoor het starten gemakkelijker wordt.

Centrifugaalkoppeling:De koppeling wordt uitgeschakeld wanneer de motor stationair draait en de ketting draait niet; Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de koppelingsschoenen aangrijpen, waardoor de ketting gaat draaien, waardoor de veiligheid wordt gegarandeerd en brandstof wordt bespaard.

Schokabsorberende ophanging van het split-type:De motor en het handvat zijn geïsoleerd door rubberen schokdempers, waardoor de trillingsoverdracht naar de arm aanzienlijk wordt verminderd, waardoor gevoelloosheid tijdens langdurig gebruik wordt voorkomen.

Verdikte remblokken:In geval van nood wordt door het naar voren duwen van het remblok de koppelingstrommel snel vergrendeld via een mechanische koppeling, waardoor de kettingrotatie binnen 0,1 seconde wordt gestopt om rebound-letsel te voorkomen.

Productspecificaties

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat moet ik doen als een benzinekettingzaag moeilijk start?

A: Controleer of de brandstofmengselverhouding correct is (25:1-40:1 aanbevolen, volg de handleiding); controleer of de bougies koolstofafzettingen of vochtig zijn; open de choke, trek een paar keer aan de motor zonder te bewegen, sluit dan de choke en start; controleer of het luchtfilter verstopt is.

Vraag: Ketting draait niet of snijdt zwak?

A: Controleer of de ketting te strak staat of vastzit; controleer of de koppeling versleten is en slipt; controleer of het luchtfilter verstopt is waardoor de stroom uitvalt; controleer of de bougies defect zijn.

Vraag: Onstabiel stationair toerental of automatisch afslaan?

A: Stel de stationairschroef van de carburateur af; controleer of het brandstoffilter verstopt is; controleer of de krukasoliekeerring lekt.

Vraag: Hoe onderhoud ik een benzinekettingzaag?

A: Maak de groef van de geleideplaat en het tandwiel na elk gebruik schoon van houtsnippers; controleer regelmatig de kettingspanning; leeg de brandstoftank na gebruik en laat de carburateur stationair draaien om alle brandstof te verbranden; vervang regelmatig het luchtfilter en de bougies.

Vraag: Wat is de olie-benzineverhouding voor een tweetaktmotor?

A: Het wordt aanbevolen om tweetaktmotorolie van hoge kwaliteit te gebruiken, 25:1 tijdens de inrijperiode, en 30:1 of 40:1 voor normaal gebruik (volg de handleiding voor details). Gebruik geen viertaktmotorolie.

Waarom kiezen voor de kettingzaag van BOSI?